Tips dan Trik Berkendara Sepeda Motor dengan Aman

Seiring dengan bertambahnya jumlah pengguna kendaraan baik mobil maupun sepeda motor, terutama para pengguna sepeda motor yang semakin meningkat, maka kecelakaan sepeda motor pun sering terjadi. Menurut data dari Media Indonesia korban tewas dalam berbagai kecelakaan lalu lintas mulai tahun 2009 - 2011, 75 persen kecelakaan yang terjadi di jalan melibatkan sepeda motor. Mengapa kecelakaan banyak menimpa pada pengguna sepeda motor? Ini terjadi karena kurangnya memperhatikan keselamatan dalam berkendaraan atau Safety Riding. Oleh karena itu tanggung jawab utama untuk keselamatan di jalan ada dalam diri Anda sendiri.

Berikut saya akan membagi beberapa hal yang perlu diperhatikan dalam Safety Riding berkendara sepeda motor diantaranya ;

- Sebelum melakukan perjalanan, cek terlebih dahulu kondisi kendaraan yang akan dipakai. Bagian-bagian yang mesti dilakukan pengecekan yaitu: bensin, oli, rantai, ban, lampu, baterai / aki, baut mur, kaca spion, kopling dan rem.

- Pastikan STNK, Surat Tanda Nomor Kendaraan selalu dibawa sebagai bukti bahwa kendaraan yang dipakai legal

- SIM, Surat Izin Mengemudi selalu dibawa sebagai bukti untuk mengendarai kendaraan

- Gunakan helm standar, kaca helm harus bersih, helm bisa full face atau half face.

- Gunakan sarung tangan yang mudah menyerap keringat serta tidak licin saat memegang handle motor, lebih baik lagi bila dilengkapi bahan keras dibagian depan tangan

- Pakai jaket yang mampu melindungi seluruh bagian tubuh baik dari terpaan angin maupun saat terjadi benturan baik kecil maupun besar, bila perlu pakai rompi khusus. Pertimbangkan juga ventilasi yang baik agar jaket nyaman digunakan.

- Jika berkendara dalam keadaan gelap, ada baiknya menggunakan jaket/rompi dengan warna fluorecent.

- Gunakan jas hujan yang terpisah (atasan+celana) dengan bahan yang tidak gampang sobek dan tidak tembus air

- Pakai sepatu yang nyaman serta aman bagi seluruh lapisan kaki. Minimal menutupi daerah mata kaki. Jangan biasakan menggunakan sandal saat berkendara.

- Saat macet berhati - hatilah. Jaga jarak anda dengan kendaraan lain dan jangan menyalip kendaraan.

- Dengan mentaati rambu-rambu dan lampu pengatur lalu-lintas. Menjaga etika dan kewaspadaan saat berkendara. Dan yang paling penting adalah membiasakan diri sendiri menerapkan prosedur standar keamanan dan keselamatan berkendara di jalan raya. Hal ini dibutuhkan untuk mengurangi angka kecelakaan.

SEMOGA Beberapa Tips di atas akan semakin meningkatkan kewaspadaan Kita dalam berkendara di Jalan.

SAFETY 1st!!!!

Forum Komunikasi Byonic se Sulawesi Selatan

Ichal cezta_DD002BK

Byonic Bulukumba

"Keep Spirit of Brotherhood"

Dudukan Plat Nomor Byson di Depan Blok Mesin, solusi lain untuk tampil lebih Gaya

Masbro sekalian, posisi dudukan plat nomer Byson bawaan pabrik memang ngga enak dilihat. Tampang Byson jadi kaya’ anak kecil sakit demam lagi dikompres. Beberapa rekan pengguna Byson sudah banyak yang bikin solusinya dengan membuat dudukan plat nomer di bawah headlamp, sama seperti V-ixion. Tapi klo ngga pas, bisa2 mentok spakbor, soalnya kaki depan Byson terbilang pendek. Ada juga yang bikin dibawah headlamp cuma agak ke depan. Cukup ok sih, tapi saya pribadi kurang suka. Disamping memotong cahaya lampu bagian bawah, tampilannya juga kurang enak dilihat. Seperti ada spakbor diatas spakbor. Kali ini saya mau berbagi kepada masbro semua cara membuat dudukan plat nomer di depan blok mesin. Terinspirasi dari Byson milik rekan blogger Mas Iwan Banaran. Penempatan plat nomer disini dijamin aman, ngga bikin mesin panas, karena tidak menutupi YRCS. Tapi saya ngga jamin aman dari polisi ya. Klo yg itu sih insyaallah aja deh. Langsung aja, berikut skemanya.

Btw, ukuran dalam skema tersebut saya hitung kasar lho. Pada pengerjaannya tetap ada penyesuaian lagi. Klo ternyata ada perbedaan pada ukuran sebenarnya harap maklum, monggo disesuaikan aja. Pertama2, bahan2 yang masbro butuhkan adalah sebagai berikut: Seng. Masbro bisa ambil dari plat nomer bekas atau yang lebih tebal. Atau masbro bisa pakai bahan dasar pembuat plat nomer yg bisa masbro beli di tukang bikin plat nomer duplikat. Cuma 15ribu sepasang. Sebenernya 1 juga cukup, tapi klo mau didobel biar lebih kuat lebih baik. Gunting seng, atau pake gunting biasa juga bisa, tapi yang ukuran besar. Kunci pas ukuran no. 10. Pensil & penggaris. Tang, palu & paku ukuran besar. Double tape busa. Baut ukuran 10 + ring & mur, 2 buah.

Klo udah siap, yuk mulai kita kerjain. Pertama, kita gambar dulu pola sesuai skema diatas seng dengan menggunakan pensil dan penggaris. Kalau sudah, potong seng mengikuti pola dengan menggunakan gunting. Buat lubang ditempat yang bertanda lingkaran dengan palu & paku. Ukuran lubang sesuai dengan ukuran baut 10. Tekuk batas bagian B & C (garis putus2) ke belakang kurang lebih sebanyak 60-70°. Tekuk batas bagian C & D ke depan sebanyak 90-100°. Lapisi setiap lubang dengan double tape. Fungsi double tape ini nantinya sebagai peredam getaran antara plat dengan dudukannya serta dudukan dengan bodi Byson. Buat garis melintang di bagian atas plat nomer dengan jarak kira2 2cm, kemudian tekuk bagian atasnya ke belakang dengan menggunakan palu/tang. Ini untuk mencegah bagian atas plat nomer bergesekan dengan kabel lampu. Lubangi plat nomor sesuai dengan posisi lubang di bagian A. Usahakan posisi bagian bawah plat sejajar dengan bagian bawah dari bagian B, supaya plat nomer ngga menutupi YRCS. Pasang plat nomer, kencangkan dengan baut ukuran 10 tadi. Buka baut pengencang kisi2 shroud Byson, pasang dudukan plat nomor, kencangkan lagi bautnya.

Udah jadi deh dudukan plat nomer DIY! (Do It Yourself). Jangan lupa sedia antiseptik & plester, kadang motong seng bisa bikin tangan luka. Kalo masbro mau yang lebih kokoh, masbro bisa minta bikinin sama tukang las dengan bahan yang lebih tebal, besi tempa atau alumunium misalnya. Tentu biayanya lebih mahal. Setelah bikin yg versi seng, saya coba bawa desainnya ke tukang las buat dibikinin versi tebalnya. Biayanya sekitar 20ribuan. Bahan yg dipakai besi untuk bikin pagar. Pengerjaannya makan waktu 1 jam, ditambah nunggu catnya kering total jadi 1,5 jam. Kalo pake bahan yg tebal, baut kisi2 shroud harus diganti dengan yang lebih panjang.

Berhubung pemasangan plat nomer disini bikin plat nomer jadi ngga keliatan (terutama klo masbro masuk parkiran gedung seperti mall), saya sarankan masbro bikin tulisan plat nomer pake stiker di batok headlamp bagian atas, supaya mempermudah orang yang ngeliatnya.

Gitu aja sharing saya masbro. Terserah masbro mau bikin yg versi mahal atau yg versi “hemat beb!” :D . Semoga berguna. Klo masbro berkenan, monggo link page ini dishare ke pemilik ke Byson yang lain. Tapi desain saya ini jangan dikomersilin a.k.a dijadiin bahan buat jualan ya. Selamat mencoba!

Awake and Alive skillet

Awake and Alive skillet

Street Fighter Minimalist Concept

YAMAHA BYSON 2011

      Bicara mengenai Modifikasi Kuda Besi, eh... dalam hal ini Tedong Besi.. *hahahaha

Berhubung Yamaha Byson sudah menganut konsep street fighter jadi untuk membuatnya lebih garang lagi tidak perlu banyak ubahan, cukup sedikit dipoles dengan tambahan beberapa perangkat dan asesoris, bagi saya sudah cukup. Sehingga Konsep Street fighter_pun tetap dipertahankan. Hobby Touring bersama all brothers di Byonic Bulukumba,  dan rutinitas kerja setiap hari menjadi pertimbangan modifikasi yang tetap mengutamakan kenyamanan n safety di jalan.

     Byson yang lahir di Bulukumba Mei 2011 ini pun hingga saat ini telah mengalami beberapa perubahan mulai dari kaki yg dibuat tampak lebih kekar lagi, pemasangan sistem pengereman rear disc (sebenarnya daya pengereman si Kebo sudah bagus, tapi dari segi estetika kurang pas dengan konsep street fighter), penambahan asesoris pada cover hingga sedikit modifikasi pada Sistem pembakaran (mengingat hobby touring sehingga power perlu ditingkatkan). Yah.... KONSEP MODIFIKASI yang minimalis tapi memuaskan (maklum kocek agak tipis)!!! Hehehehe

 

Berikut Data Modifikasi :

-  Ban Belakang :  Bridgestone Battlax 150/60 - 17
-  Ban Depan :  IRC 120/70 - 17
-  Velg depan & belakang :  Standard Enkei
-  Kaliper & Master Cakram :  Nissin NR 125
-  Piringan Cakram Belakang :  Suzuki Satria 120 R 

-  Selang Cakram :  TDR

-  Knalpot :  NOBI Custom
-  Adaptor Cakram Belakang :  Yamaha Scorpio

-  Spatbor Belakang :  Paket Undertail Yamaha Byson
-  Tubular Frame : Yamaha Byson
-  Karburator : Modif Vakum ke Konvensional 
-  Klakson :  Stobel
-  Femokus Pengapian : 9power
-  Spion : Termignoni 
-  Sein depan :  LED 
-  Visor : Yamaha Mio

Rencana kedepannya masih ada,,, tapi yahhh... cukuplah dulu!!! Hahahaha

Semoga bermanfaat beberapa informasi yg ada di atas!!!

Kalau ada pertanyaan..., silahkan posting di bawah

Salam Dunia Per_Bikers_an di Indonesia

Salam Byonic Bulukumba

Ichal cezta_DD002BK

 “Keep Spirit of Brotherhood”